Moteur : WP10.380E22
Transmission : HW19710+HW70
Châssis : Howo
Essieu avant : tambour VGD95
Spécifications de la grue : grue XCMG
1. Conception et spécifications du noyau
Châssis et transmission : Construit sur une plateforme fiable à transmission intégrale 6×4, il assure une traction et une stabilité supérieures sur les terrains difficiles. Le châssis supporte un poids total en charge (PTAC) allant jusqu'à 20 tonnes, permettant ainsi le transport de charges lourdes.
Système de grue : équipé d'une grue hydraulique montée sur camion de 5 tonnes avec un rayon de levage de 6,2 à 8 mètres. La grue offre un contrôle précis pour le chargement/déchargement de marchandises, de machines ou de matériaux de construction.
2. Points forts des performances
Moteur et puissance : Alimenté par les moteurs SINOTRUK de 300 à 480 CV (par exemple, options conformes à la norme Euro 6), offrant un couple élevé pour les tâches exigeantes.
Efficacité : La transmission hydraulique permet un fonctionnement fluide et une manipulation conviviale, réduisant ainsi l'effort manuel.
Durabilité : la construction en acier renforcé garantit la longévité dans les environnements difficiles, avec des matériaux résistants à la corrosion disponibles selon les exigences du client.
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Nom du camion |
Camion-grue monté sur camion Sinotruck Howo 6×4 5 tonnes |
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Dimensions (L × l × H) (à vide) (mm) |
10350*2500*4150 |
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Angle d'approche/Angle de départ (°) |
16/12 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/2900 |
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Empattement (mm) |
4600+1350 |
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Vitesse maximale (km/h) |
75 |
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Poids de l'essieu avant (kg) |
9500 |
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Poids de l'essieu arrière (kg) |
2×16000 |
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Moteur |
Modèle |
WP10.380E22 |
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Type de carburant |
Diesel |
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Déplacement (ml) Puissance (kW) |
9726 280 |
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Émission |
EURO 2 |
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Capacité du camion-citerne |
400 |
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Transmission |
Modèle |
HW19710, 10 avant et 2 arrière10 |
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Système de freinage |
Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
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Frein de stationnement |
énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
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Système de direction |
Modèle |
BOSCH (conduite à gauche) |
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Essieu avant |
Direction avec poutre à double section en T |
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Essieu arrière |
Carter d'essieu moulé, double réduction centrale avec blocages de différentiel entre les essieux et les roues |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/165Ah |
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Alternateur |
28V-1500kw |
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Démarreur |
7,5 kW/24 V |
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