Modèle : ZZ2257N4657A
Moteur : WD615.47,371 ch
Réservoir de carburant : 400 L, fer
Réservoir : réservoir de 25 m³
Boîte de transfert : ZQC2000
Le camion-citerne à eau Sinotruck Howo 6*6 de 25 m³, d'une capacité généreuse de 25 m³ (25 000 litres), est idéal pour les opérations de grande envergure telles que la lutte contre les incendies, l'irrigation agricole, le dépoussiérage sur les chantiers et l'approvisionnement en eau d'urgence dans les zones reculées. Bénéficiant de l'ingénierie éprouvée de Sinotruk, ce camion allie hautes performances et fiabilité, répondant ainsi aux besoins critiques des industries exigeant une gestion efficace de l'eau.
Polyvalence et efficacité : Le camion-citerne à eau Sinotruck Howo 6*6 de 25 m³, d'une capacité de 25 m³, réduit les ravitaillements, ce qui le rend particulièrement efficace pour les projets de grande envergure. Par exemple, en lutte contre les incendies, sa rapidité de déploiement rivalise avec celle de véhicules spécialisés comme les camions à mousse et à eau, tandis qu'en agriculture, il assure une irrigation régulière de vastes champs. La transmission 6*6 garantit l'accès aux zones difficiles, comme les régions arides ou les chantiers de construction, où la pénurie d'eau présente des risques, à l'instar des camions d'aspiration des eaux usées de Sinotruk, conçus pour les tâches difficiles de gestion des déchets. .
Nom du camion : Sinotruck Howo 6*6 25m³ Camion-citerne à eau
Modèle : ZZ2257N4657A
Cabine : HW76, avec une couchette et climatisation
Moteur : WD615.47, 371 ch, norme d'émission EURO II
Transmission : HW19710+HW70 PTO (10 avant, 2 arrière),
Essieu avant : essieu directeur STR
Pont moteur : essieux arrière doubles ST16, Radio 5.73
Direction : 8118, conduite à gauche
Boîte de transfert : ZQC2000
Pneus : 12.00R20, avec une roue de secours
Réservoir de carburant : 400 L, fer
Réservoir : réservoir de 25 m³, avec fonctions de pulvérisation avant et arrière, pistolet à eau haute pression, plate-forme de fonctionnement arrière
Autres : sans ABS, pare-chocs haut, protection d'échangeur thermique, avec barrière de collision avant de cabine