Capacité de la boîte de réfrigération : 40 CBM
Plage de réfrigération : -5°C à -18°C
Charge utile : 9 925 kg
Moteur : MAN 210 CV, Allemagne
Unité de réfrigération : Thermo King RV580
Caractéristiques
| ARTICLE | DESCRIPTION |
| Modèle de véhicule | Camion réfrigéré léger Sinotruk Howo |
| Marque du châssis | HOWO G5X |
| Longueur de la boîte | 6 640 mm |
| Moteur | HOMME 210 CV, Allemagne |
| Transmission | HOWO HW90510C 10 vitesses |
| Empattement | 5 200 mm |
| Pneu | 275/80R22.5 |
| Norme d'émission | EURO VI |
| Caractéristiques du châssis | Frein d'échappement, Préchauffage : Chauffage électrique, Accessoires moteur : Panneau de réduction du bruit du moteur, ABS, Climatisation, Essieu avant : 4,5 t, Essieu arrière : 10 t, Siège pneumatique (PU de haute qualité), Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 L, Clé à distance (Ascenseur à distance à une clé), Klaxon à air à commande électrique, Feux de jour, Phares avant réglables, Gilet réfléchissant, Panneau d'avertissement triangulaire, Cale de stationnement, Dispositif de levage hydraulique manuel, Tableau de bord à écran couleur, Réservoir d'urée, Chauffage de l'eau, Volant multifonction, Régulateur de vitesse, Terminal de surveillance des émissions EURO VI, Suspension à ressort pneumatique à 4 points, Dispositif d'avertissement de virage à droite, Protection inférieure arrière renforcée, Protection inférieure avant renforcée, Dispositif de réglage automatique du jeu de frein, Rétroviseur intérieur, Verrouillage centralisé et Vitres électriques. |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | 8 995 mm x 2 600 mm x 3 980 mm |
| Dimensions de la boîte (L x l x H) | 6 640 mm x 2 440 mm x 2 420 mm |
| Poids brut | 18 000 kg |
| Poids à vide | 7 880 kg |
| Charge utile | 9 925 kg |
| Gamme de réfrigération | -5°C à -18°C |
| Unité de réfrigération | Thermo King RV580 |
| Unités facultatives | Les clients peuvent choisir différents groupes frigorifiques selon leurs besoins, notamment -5 °C, -10 °C, -15 °C, -18 °C et -20 °C. Parmi les marques disponibles, on trouve Jinda K, Han Ya, Han Xue, Hua Tai, Song Han et Kai Xue. Parmi les groupes frigorifiques importés, on trouve Carrier (États-Unis) et Thermo King (États-Unis). |
| Configuration de la boîte | Le conteneur frigorifique de l'entreprise est fabriqué sur une ligne de production par aspiration et moulage hydrauliques, répondant aux normes nationales d'isolation de classe A. Le matériau intérieur est un plastique renforcé de nano-fibres de verre de dernière génération (antireflet, bonne isolation thermique, dureté élevée et résistance à l'oxydation). La couche d'isolation intermédiaire est en polystyrène extrudé XPS ou en polyuréthane PUR. L'épaisseur standard du conteneur est de 80 mm, tout comme celle des portes. L'ensemble du conteneur est scellé par une colle à base de résine. Le cadre du conteneur est soutenu par un profilé en acier inoxydable, et le pourtour du conteneur est bordé d'alliage d'aluminium avec des angles en acier inoxydable. Un éclairage nocturne à LED est installé à l'intérieur du conteneur, ainsi que des indicateurs de largeur à LED aux quatre coins. Le conteneur est équipé de portes arrière à double battant (bords, serrures et charnières en acier inoxydable) et de portes latérales en option. L'arrière est équipé de blocs en caoutchouc anti-collision, de joints d'étanchéité en EPDM et de plaques adhésives réfléchissantes 3M. |
| Système de ventilation | Fentes de ventilation en T en option, fentes de ventilation au sol et cloisons de ventilation autour du boîtier. |
| Fonctionnalités optionnelles | Crochets à viande sur rail, fentes d'aération en T, portes doubles côté droit, surveillance de la température et de l'humidité en temps réel avec imprimante. Pour les caisses de fruits de mer, l'intérieur doit être en acier inoxydable. Alimentation externe en option (à l'arrêt du véhicule, la caisse est réfrigérée via une alimentation externe). fournir). |